| 特性 | 壓鉚 | 拉鉚 |
|---|---|---|
| 核心原理 | 徑向擠壓:通過外部壓力,從鉚釘外側(cè)徑向擠壓鉚釘桿,使其尾部膨脹變形,形成鉚接頭。 | 軸向拉伸:鉚接工具(拉鉚槍)軸向拉伸鉚釘?shù)男緱U(釘芯),使鉚釘尾部膨脹并鎖緊,最后拉斷芯桿。 |
| 施力方向 | 垂直于鉚釘軸線(徑向力) | 平行于鉚釘軸線(軸向拉力) |
| 所需工作空間 | 需要雙側(cè)接近:通常需要從鉚釘?shù)?/span>兩側(cè)同時施加壓力(一側(cè)頂住,另一側(cè)擠壓)。 | 僅需單側(cè)接近:只需在工件的一側(cè)操作,非常適合封閉或只能從一側(cè)接觸的結(jié)構(gòu)。 |
| 典型鉚釘類型 | 實心鉚釘、半空心鉚釘 | 抽芯鉚釘(拉釘)、擊芯鉚釘 |
| 工具 | 壓鉚機、沖壓機、旋鉚機 | 拉鉚槍(手動、氣動、電動) |
| 過程示意圖 | 從外側(cè)向中心擠壓變形 | 從內(nèi)側(cè)向外拉伸變形 |
壓鉚是一種非常傳統(tǒng)和堅固的連接方式。其過程是:
將鉚釘(如實心鉚釘)穿過待連接工件的預(yù)制孔。
在鉚釘?shù)囊欢耸褂靡粋€頂鐵(頂棒)牢牢頂住鉚頭。
在另一端,使用壓鉚機或沖頭對鉚釘桿施加巨大的徑向壓力,使其尾部材料發(fā)生塑性變形,形成一個蘑菇狀的鉚接頭,從而將工件緊密壓合在一起。
特點:
優(yōu)點:
連接強度高,可靠性好:形成的鉚接頭是實心的,抗剪切和抗拉伸性能都非常優(yōu)異。
振動穩(wěn)定性好:不易松動,常用于承受高負荷和振動的場合。
密封性好:變形后的鉚釘可以很好地填充孔洞,具有一定的密封性能。
缺點:
需要雙側(cè)操作,對于大型結(jié)構(gòu)或封閉式結(jié)構(gòu)操作不便。
通常噪音和沖擊較大。
對操作工人的技能要求可能更高。
應(yīng)用場景:
飛機機身、橋梁、建筑鋼結(jié)構(gòu)等要求極高強度的領(lǐng)域。
重型機械、火車車廂。
需要高可靠性的永久性連接。
拉鉚是現(xiàn)代制造業(yè)中應(yīng)用極其廣泛的一種快速連接技術(shù),其核心是使用抽芯鉚釘。過程是:
將抽芯鉚釘插入工件的孔中。
拉鉚槍的槍頭咬住鉚釘突出的芯桿(釘芯)。
槍頭向后拉動芯桿,使鉚釘尾部膨脹變形(鼓起來),從而將工件夾緊。
當拉力達到設(shè)定值時,芯桿在預(yù)設(shè)的“斷頸槽”處被拉斷,完成鉚接。
特點:
優(yōu)點:
單側(cè)操作,極其方便,解決了封閉結(jié)構(gòu)的連接難題。
操作簡單、快速,生產(chǎn)效率高,易于實現(xiàn)自動化。
適用性廣,可用于薄板、不同材質(zhì)間的連接。
缺點:
強度通常低于同等規(guī)格的壓鉚:因為鉚釘是空心的,且內(nèi)部有一根被拉斷的芯桿。
芯桿斷裂后留在鉚釘內(nèi)部,可能在某些對重量或內(nèi)部空間有嚴格要求的場合不適用。
存在芯桿脫落的風(fēng)險(盡管大多數(shù)設(shè)計會鎖住芯桿)。
應(yīng)用場景:
電子產(chǎn)品外殼:如電腦機箱、電器控制箱。
汽車、客車的內(nèi)飾板、車身覆蓋件。
通風(fēng)管道、彩鋼板建筑。
家居家具、貨架等。
| 對比項 | 壓鉚 | 拉鉚 |
|---|---|---|
| 原理 | 徑向擠壓變形 | 軸向拉伸變形 |
| 工作空間 | 需雙側(cè)接近 | 僅需單側(cè)接近 |
| 強度 | 高(實心結(jié)構(gòu)) | 中(空心結(jié)構(gòu)) |
| 效率 | 相對較低 | 高(快速便捷) |
| 密封性 | 好 | 一般(取決于鉚釘類型) |
| 成本 | 設(shè)備和鉚釘成本可能較高 | 綜合成本較低,效率高 |
| 典型應(yīng)用 | 飛機、橋梁、重型機械 | 機箱機柜、汽車內(nèi)飾、建筑板材 |
選擇壓鉚的情況:當連接強度、可靠性和抗振性是首要考慮因素,并且工作結(jié)構(gòu)允許從兩側(cè)進行操作時。例如,在航空航天和重型鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
選擇拉鉚的情況:當需要快速、單側(cè)操作,且強度要求不是極端苛刻時。在絕大多數(shù)鈑金加工、電子電器、輕型車輛和建筑行業(yè)中,拉鉚是首選。
希望這個詳細的解釋能幫助您完全理解壓鉚和拉鉚的區(qū)別。
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