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技術(shù)知識

壓鉚和拉鉚的區(qū)別

核心原理對比

特性 壓鉚 拉鉚
核心原理 徑向擠壓:通過外部壓力,從鉚釘外側(cè)徑向擠壓鉚釘桿,使其尾部膨脹變形,形成鉚接頭。 軸向拉伸:鉚接工具(拉鉚槍)軸向拉伸鉚釘?shù)男緱U(釘芯),使鉚釘尾部膨脹并鎖緊,最后拉斷芯桿。
施力方向 垂直于鉚釘軸線(徑向力) 平行于鉚釘軸線(軸向拉力)
所需工作空間 需要雙側(cè)接近:通常需要從鉚釘?shù)?/span>兩側(cè)同時施加壓力(一側(cè)頂住,另一側(cè)擠壓)。 僅需單側(cè)接近:只需在工件的一側(cè)操作,非常適合封閉或只能從一側(cè)接觸的結(jié)構(gòu)。
典型鉚釘類型 實心鉚釘、半空心鉚釘 抽芯鉚釘(拉釘)、擊芯鉚釘
工具 壓鉚機、沖壓機、旋鉚機 拉鉚槍(手動、氣動、電動)
過程示意圖 外側(cè)向中心擠壓變形 內(nèi)側(cè)向外拉伸變形

1. 壓鉚

壓鉚是一種非常傳統(tǒng)和堅固的連接方式。其過程是:

  1. 將鉚釘(如實心鉚釘)穿過待連接工件的預(yù)制孔。

  2. 在鉚釘?shù)囊欢耸褂靡粋€頂鐵(頂棒)牢牢頂住鉚頭。

  3. 在另一端,使用壓鉚機或沖頭對鉚釘桿施加巨大的徑向壓力,使其尾部材料發(fā)生塑性變形,形成一個蘑菇狀的鉚接頭,從而將工件緊密壓合在一起。

特點:

  • 優(yōu)點:

    • 連接強度高,可靠性好:形成的鉚接頭是實心的,抗剪切和抗拉伸性能都非常優(yōu)異。

    • 振動穩(wěn)定性好:不易松動,常用于承受高負荷和振動的場合。

    • 密封性好:變形后的鉚釘可以很好地填充孔洞,具有一定的密封性能。

  • 缺點:

    • 需要雙側(cè)操作,對于大型結(jié)構(gòu)或封閉式結(jié)構(gòu)操作不便。

    • 通常噪音和沖擊較大。

    • 對操作工人的技能要求可能更高。

應(yīng)用場景:

  • 飛機機身、橋梁、建筑鋼結(jié)構(gòu)等要求極高強度的領(lǐng)域。

  • 重型機械、火車車廂。

  • 需要高可靠性的永久性連接。

2. 拉鉚

拉鉚是現(xiàn)代制造業(yè)中應(yīng)用極其廣泛的一種快速連接技術(shù),其核心是使用抽芯鉚釘。過程是:

  1. 將抽芯鉚釘插入工件的孔中。

  2. 拉鉚槍的槍頭咬住鉚釘突出的芯桿(釘芯)。

  3. 槍頭向后拉動芯桿,使鉚釘尾部膨脹變形(鼓起來),從而將工件夾緊。

  4. 當拉力達到設(shè)定值時,芯桿在預(yù)設(shè)的“斷頸槽”處被拉斷,完成鉚接。

特點:

  • 優(yōu)點:

    • 單側(cè)操作,極其方便,解決了封閉結(jié)構(gòu)的連接難題。

    • 操作簡單、快速,生產(chǎn)效率高,易于實現(xiàn)自動化。

    • 適用性廣,可用于薄板、不同材質(zhì)間的連接。

  • 缺點:

    • 強度通常低于同等規(guī)格的壓鉚:因為鉚釘是空心的,且內(nèi)部有一根被拉斷的芯桿。

    • 芯桿斷裂后留在鉚釘內(nèi)部,可能在某些對重量或內(nèi)部空間有嚴格要求的場合不適用。

    • 存在芯桿脫落的風(fēng)險(盡管大多數(shù)設(shè)計會鎖住芯桿)。

應(yīng)用場景:

  • 電子產(chǎn)品外殼:如電腦機箱、電器控制箱。

  • 汽車、客車的內(nèi)飾板、車身覆蓋件。

  • 通風(fēng)管道、彩鋼板建筑

  • 家居家具、貨架等。


總結(jié)對比表格

對比項 壓鉚 拉鉚
原理 徑向擠壓變形 軸向拉伸變形
工作空間 需雙側(cè)接近 僅需單側(cè)接近
強度 (實心結(jié)構(gòu)) (空心結(jié)構(gòu))
效率 相對較低 (快速便捷)
密封性 一般(取決于鉚釘類型)
成本 設(shè)備和鉚釘成本可能較高 綜合成本較低,效率高
典型應(yīng)用 飛機、橋梁、重型機械 機箱機柜、汽車內(nèi)飾、建筑板材

如何選擇?

  • 選擇壓鉚的情況:當連接強度、可靠性和抗振性是首要考慮因素,并且工作結(jié)構(gòu)允許從兩側(cè)進行操作時。例如,在航空航天和重型鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。

  • 選擇拉鉚的情況:當需要快速、單側(cè)操作,且強度要求不是極端苛刻時。在絕大多數(shù)鈑金加工、電子電器、輕型車輛和建筑行業(yè)中,拉鉚是首選。

希望這個詳細的解釋能幫助您完全理解壓鉚和拉鉚的區(qū)別。

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